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レクサス RC 改良新型を出展へ☆~レクサス車に対応するフロアマット 好評発売中♪~

皆さまこんばんは。
フロアマット専門店 アルティジャーノです。

レクサス米国部門は、米国で2月6日(日本時間2月7日)に
開幕するシカゴモーターショー2020に、
改良新型『RC』(Lexus RC)出展すると発表しました。

レクサスRCは2013年秋、
東京モーターショー2013で発表されました。
2010年に生産を終了した『SC』以来、
空白状態だったレクサスの
クーペモデルとして、RCは開発されました。
そのRCがデビューからおよそ5年を経て、
初の本格改良を受けます。

改良新型RCの外観は、フラッグシップクーペの
『LC』の流れを汲み、スポーティかつエレガントさを追求。

RCの特長のクーペらしいダイナミックな
プロポーションを活かすとともに、
エレガントなデザインを継承することを目指しているそうです。

具体的には、ヘッドランプから
下に伸びるバンパーコーナーの造形や、
上下で開口比率を徐々に変化させた
メッシュパターンのスピンドルグリルなど、
特長的なデザインを導入しました。
超小型3連LEDヘッドランプユニットを縦方向に配置し、
L字型のLEDクリアランスランプとの組み合わせで、
改良新型RC独自の表情を作り出しています。

リアは、バンパーコーナーにエアダクトを設け、
操縦安定性を向上させました。
タイヤの踏ん張りを強調するデザインとして、
走行性能の高さを表現しています。
リアコンビネーションランプをL字がより際立つデザインとし、
レクサスのクーペらしさを強調しています。

走行性能に関しては、LCの乗り味を継承することを目指しました。
具体的には、空力性能やサスペンションの改良、
徹底的な走り込みに基づくパワートレーンのチューニングなど、
細部にまで開発を実施しました。
高い車両安定性によるフラットかつ滑らかな乗り味と、
LC譲りの運転操作に忠実なハンドリングを備えた
運動性能を追求しています。

また、サイドウインドウモールのフィン形状化や、
リアバンパーへのダクト追加による
ホイールハウス内の圧力変動軽減など、
空力性能を高めることで、操縦安定性を向上しました。

19インチホイール装着車には、
グリップ性能を高めたタイヤを新装着。
サスペンションは、ストローク速度が低い状態から
充分な減衰力を発揮する改良型ショックアブソーバーや、
より高剛性のブッシュを採用しました。
走行テストを重ねて細部までチューニングすることで、
フラットな車両姿勢と高い運動性能の両立を狙っているといいます。

また、2.0リットル直列4気筒ガソリンターボエンジンは、
アクセル操作に対するレスポンスを向上させました。
レクサスは、よりダイレクトな
加速フィーリングを追求した、としています。

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